ঢাকার যানজট নিরসনে নির্মিত ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের সুবিধা বাড়াতে নতুন করে আরও চারটি র্যাম্প যুক্ত করার পরিকল্পনা করছে সরকার। সড়ক পরিবহন ও সেতু বিভাগ জানিয়েছে, রাজধানীর গুরুত্বপূর্ণ কয়েকটি পয়েন্টকে সরাসরি মূল এক্সপ্রেসওয়ের সঙ্গে সংযুক্ত করতে এই উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
প্রস্তাবিত পরিকল্পনা অনুযায়ী, নতুন চারটি র্যাম্পের সম্ভাব্য স্থানগুলো হলো—
১. পূর্বাচলের ৩০০ ফিট সড়ক।
২. মহাখালী বাস টার্মিনাল এলাকা।
৩. রামপুরা, আফতাবনগর ও খিলগাঁও এলাকাকে যুক্ত করতে একটি সংযোগ।
৪. এক্সপ্রেসওয়ের শেষ প্রান্তে মাওয়া এক্সপ্রেসওয়ের সঙ্গে সরাসরি সংযোগ স্থাপনের জন্য একটি র্যাম্প।
বর্তমানে ৪৬ দশমিক ৭৩ কিলোমিটার দীর্ঘ এই এক্সপ্রেসওয়েতে ৩১টি র্যাম্প সচল রয়েছে। নতুন এই চারটি র্যাম্প নির্মাণের আগে এর কারিগরি সম্ভাব্যতা যাচাই (Feasibility Study) করবে সংশ্লিষ্ট বিভাগ।
যোগাযোগ বিশেষজ্ঞরা এই উদ্যোগকে স্বাগত জানালেও সতর্কতার সঙ্গে কাজ করার পরামর্শ দিয়েছেন। বুয়েটের অ্যাকসিডেন্ট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের সাবেক পরিচালক অধ্যাপক মো. হাদিউজ্জামান বলেন, ‘নতুন র্যাম্প যুক্ত করার আগে মূল এক্সপ্রেসওয়ের ধারণক্ষমতা (Capacity) যাচাই করা জরুরি। লোকাল ট্রাফিক যখন এক্সপ্রেসওয়েতে উঠবে, তখন মূল অবকাঠামো তা সামলাতে পারবে কি না, তা দেখতে হবে। এছাড়া যেখানে র্যাম্প নামবে, সেই নিচের সড়কের সক্ষমতা এবং ট্রাফিক ডিজাইন নিয়েও পুঙ্খানুপুঙ্খ চিন্তা করতে হবে।’
সংশ্লিষ্টরা মনে করছেন, সঠিক নকশা এবং ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করে এই র্যাম্পগুলো নির্মাণ করা গেলে নগরবাসীর যাতায়াত আরও সহজ হবে এবং রাজধানীর যানজট পরিস্থিতিতে ইতিবাচক প্রভাব পড়বে। তবে সবটাই নির্ভর করছে চূড়ান্ত সম্ভাব্যতা যাচাই এবং নকশা অনুমোদনের ওপর।