মধ্যপ্রাচ্যের কৌশলগত জলসীমায় ইরান ও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে পাল্টাপাল্টি জাহাজ জব্দের ঘটনাকে ঘিরে আন্তর্জাতিক নৌ-পরিবহন ব্যবস্থায় নতুন করে উত্তেজনা ছড়িয়ে পড়েছে। সমর বিশারদরা বলছেন, এটি কেবল বিচ্ছিন্ন কোনো ঘটনা নয়, বরং ধীরে ধীরে গড়ে ওঠা এক বিস্তৃত সামুদ্রিক সংঘাতের ইঙ্গিত।
ইরানের ইসলামিক রেভল্যুশনারি গার্ড কোর সম্প্রতি ওমান সাগর থেকে দুটি বাণিজ্যিক জাহাজ জব্দ করে উপকূলের দিকে নিয়ে যায়। এই দুই জাহাজের ক্রু ও মালিকানা নিয়ে বিভিন্ন দেশের মধ্যে উদ্বেগ তৈরি হয়েছে, কারণ এতে একাধিক দেশের নাগরিক জড়িত রয়েছেন এবং আন্তর্জাতিক শিপিং কোম্পানির সম্পৃক্ততাও রয়েছে।
মধ্যপ্রাচ্যের পথে আরও একটি মার্কিন বিমানবাহী রণতরীএকটি জাহাজ লাইবেরিয়ার পতাকাবাহী এবং গ্রিক মালিকানাধীন বলে জানা গেছে, যার ক্রুদের মধ্যে ইউক্রেন ও ফিলিপাইনের নাগরিক রয়েছেন। অন্যদিকে আরেকটি জাহাজ বিশ্বের অন্যতম বৃহৎ শিপিং কোম্পানির অধীনে পরিচালিত, যার ক্যাপ্টেন ও কয়েকজন নাবিক ইউরোপীয় দেশের নাগরিক। সংশ্লিষ্ট দেশগুলো তাদের নাগরিকদের নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করলেও এখন পর্যন্ত কূটনৈতিক সমাধান নিশ্চিত হয়নি।
জাহাজ জব্দ করে হরমুজে উত্তেজনা বাড়াচ্ছে ইরানএই ঘটনার পরপরই যুক্তরাষ্ট্র পাল্টা পদক্ষেপ নেয় বলে দাবি করেছে ওয়াশিংটন। মার্কিন কর্তৃপক্ষ জানায়, তারা দুটি তেলবাহী ট্যাংকার আটক করেছে, যেখানে প্রায় ৩৮ লাখ ব্যারেল ইরানি তেল ছিল বলে উল্লেখ করা হয়। এই পদক্ষেপকে কেন্দ্র করে দুই দেশের মধ্যে উত্তেজনা আরও বেড়ে যায়।
ওয়াশিংটন এরপর ইরানি তেল বাণিজ্যের ওপর বিদ্যমান বিশেষ ছাড় বাতিলের সিদ্ধান্ত নেয়। পাশাপাশি তৃতীয় কোনো দেশ বা কোম্পানি ইরানের সঙ্গে তেল বাণিজ্যে জড়ালে তাদের বিরুদ্ধে কঠোর নিষেধাজ্ঞার হুঁশিয়ারিও দেওয়া হয়েছে। যুক্তরাষ্ট্রের অবস্থান অনুযায়ী, এটি তাদের চলমান অর্থনৈতিক চাপ প্রয়োগ কৌশলের অংশ।
ভারত মহাসাগরে ইরান সংশ্লিষ্ট জাহাজে মার্কিন বাহিনীর অভিযাননৌ-পরিবহন বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করে বলেছেন, এই ধরনের পাল্টাপাল্টি পদক্ষেপ আন্তর্জাতিক সমুদ্রপথে অনিশ্চয়তা বাড়াচ্ছে। বিশেষ করে পারস্য উপসাগর ও লোহিত সাগরের মতো গুরুত্বপূর্ণ রুটে বাণিজ্যিক জাহাজ চলাচল ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠছে, যা বৈশ্বিক সরবরাহ ব্যবস্থাকে প্রভাবিত করতে পারে।
এছাড়া বাণিজ্যিক জাহাজগুলোর বিমা খরচ দ্রুত বৃদ্ধি পাওয়ার আশঙ্কা তৈরি হয়েছে। অনেক শিপিং কোম্পানি নিরাপত্তার কারণে পথ পরিবর্তন করতে পারে, যার ফলে দক্ষিণ এশিয়া ও ইউরোপে পণ্য পরিবহনে সময় ও ব্যয় দুই-ই বাড়তে পারে।
